Um
dos maiores desafios na pilotagem de uma motocicleta é conduzi-la
corretamente em curvas, sejam elas de baixa ou alta velocidade.
Para facilitar o entendimento desse
artigo, tomei como base motocicletas Harley Davidson "Custom" rodando em
estradas asfaltadas (embora o princípio seja válido para qualquer moto)
em velocidades acima de 60 km/h.
Existem vários aspectos que devem ser
considerados numa curva; tais como redução de velocidade, posição do
corpo, piso, etc. tratados exaustivamente em outros artigos por vários
de vocês. Correndo o risco de me tornar repetitivo, volto ao tema
concentrando-me em três daqueles que julgo os mais importantes:
